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碰瓷还是真委屈易到用车到底在和微信争辩什

2019-05-14 22:53:17来源:励志吧0次阅读

小马哥的现在已是行业讨论的焦点了

易到与再次因封杀事件闹得沸沸扬扬。事情的经过是这样的:

1、7月12日22点15分易到发布专车比价推广页面,当晚22点20左右发现分享到朋友圈的连接被屏蔽。7月13日一早发现从易到APP上分享至的所有内容都被屏蔽。

2、公关总监回复,易到这个分享页面上有引诱分享浮层,触发朋友圈保护机制。

3、易到回应称,这个专车比价的页面上并没有浮层。而公关总监回应的有浮层的页面是易到充值返现活动,这个页面却一直从6月30日至7月12日22点15分均未被屏蔽。直到专车比价页面被屏蔽后,才因都同在域名之下而遭遇屏蔽。

4、易到质疑的评判标准有失偏妥,由于同为打车应用的滴滴,也同样存在分享按钮的推行页面却一直未被屏蔽。

缘何没有浮层的专车比价页面被屏蔽?

易到的质疑在:为何专车比价的页面没有浮层也会被屏蔽?而易到充值的页面即便有浮层也没有被屏蔽呢?

专车比价页面

专车比价是一个H5应用(如上图),输入出发地、目的地后,1键比价,可以告知用户做哪个车更便宜。

比如,我输入从我办公室到青岛市政府,专车比价应用给出的结果是5.6公里坐【滴滴】。

此前,很多友都在分享一个手写的计算公式,算一算多少距离下坐哪一个约车更便宜。现在专车比价运用让任何人一键都可以计算出结果,而无需自己按照公式去计算了,算是方便了乘客选择。

这是一张近传遍了络的转车比价公式计算图

这个专车比价页面即便没有浮层也被屏蔽了,而易到APP分享至朋友圈的充值返现页面即便有诱导分享的浮层,也未触发朋友圈保护机制这是为何呢?

有友分析认为,易到自己的充值返现页面不涉及对手,所以不关心。而一旦涉及到投资的滴滴,就自然会触发朋友圈保护机制,真不知道这个保护机制是为了保护谁?

要有规则,是否需要规则眼前人人平等

目前已经具有超过7.6亿活跃用户,50%的电量被消耗掉,可见对用户时间的占用程度。

哪里有用户,哪里就有流量,哪里就是营销的天堂,显然是。所以各类想借助流量营销的企业、个人纷纭想尽办法实行营销,其中不乏歹意营销、诈骗、虚假、非法集资等等。

无规矩不成方圆,所以作为平台提供方,需要设计好规则。在《外部链接内容管理规范》中对诱导分享的判定以下:

1.1 要求用户分享,分享后方可进行下一步操作,分享后方可知道答案等;

1.2 含有明示或暗示用户分享的文案、图片、按钮、弹层、弹窗等的,如:分享给好友、约请好友一起完成任务等;

1.3 通过利益诱惑,诱导用户分享、传播外链内容或公众帐号文章的,包括但不限于:现金嘉奖、实物奖品、虚拟奖品(红包、优惠券、代金券、积分、话费、流量、信息等)、集赞、拼团、分享可增加抽奖机会、中奖几率,以积分或金钱利益引诱用户分享、点击、点赞公众帐号文章等;

1.4 用夸大言语来胁迫、引诱用户分享的。包括但不限于:不转不是中国人、请好心人转发一下、转发后一生平安、转疯了、必转、转到你的朋友圈朋友都会感激你等;

用这一规定来衡量,易到充值返现倒计时的页面存在浮窗,因此触犯了规定的第二条,所以应该被关闭。但是一直并未封禁这个页面。

滴滴的诱导分享页面一直未被封禁

另外,滴滴打车的领到折扣券奖励页面,也同样有分享给朋友按钮,触犯了规定第二条,属于违规,却直到7月14日早10点28分一直在朋友圈畅行无阻。

再来看专车比价页面,这个页面上无任何分享按钮,却遭遇了封杀,并连同易到APP所有分享至的内容均被封杀。

显然,处罚诱导分享的规则并不是针对所有内容、所有企业,这也是易到与争执的焦点。但是谁都不能回避的是周杰伦为动感地带打造的知名广告语:我的地盘,我做主。

封杀已成为中国互联的常态

2014年2月打车大战正剧烈的时候,阿里巴巴投资的快的打车与腾讯投资的滴滴打车疯狂的烧钱厮杀。

以快的打车引诱分享,骚扰用户为由,制止快的打车的打车券发至。而滴滴打车的打车券却可以畅通无阻,一直到2016年还在发着。

为了反击的做法,阿里巴巴也制止淘宝、天猫商户使用支付,接着阿里巴巴推出社交软件来往,禁止了来往的内容分享。阿里巴巴投资的微博链接分享至也不知是主动放弃还是被动放弃,总之失效了......。阿里巴巴与腾讯的相互封杀大战一直继续着,没有尽头。

2015年2月,易云音乐APP分享至的链接被禁止。易在微博上发表长文《朋友圈,再见》称:是腾讯的地盘,自己没有什么好抱怨的。

但是在这篇告别长文中却这样写道他们有自己的音乐应用(音乐),他们也不想失去市场份额,他们还要继续卖绿钻,他们还要靠来弥补遗失的社交基因,他们还需要让帮助自己更具想象力,他们还要顶着开放互联精神的压力,他们有自己的无奈,他们有自己的理由。

这封信满满的无奈。可是戏剧性的结果是,当2015年10月,易云音乐与音乐达成了版权授权协议后,易云音乐却又能在上分享了。

2015年12月3日,中国优步(Uber)称各城市公众号遭集体封号,理由还是诱导分享和歹意营销,触及上海、广州等十余个城市。在滴滴与快的合并后,中国优步是滴滴的主要竞争对手,而中国优步的背后投资人是百度。

百度贴吧里,只要发带有字样的文字,也会主动被删除,这也是一种封杀。大量新媒体平台、微博禁止作者放置公众号二维码,避免用户都跑到平台上,这也是一种封杀和自我保护。

2015年双11,阿里巴巴与京东商城相互指责对方要求商户二选一,这也是巨头之间相互封杀,抢夺资源的案例。

我在《互联黑洞跨越边界的中国式企业扩张》一书中写道,互联巨头们利用流量、资金、舆论控制力、先进的组织这四大引力场,跑马圈地,他们为了地盘打得不可开交,而且愈来愈多的创业公司、企业选择站队,互联大战随时都可能爆发。

但是商业就是这样,一切都是利益至上。企业自己打造的平台当然只是为了自己的利益服务,从竞争角度讲没有本质的毛病。而且全世界的企业竞争也多是如此,微软因反垄断调查被罚款多次,但是照样还是处于垄断地位。

宝洁与联合利华在中国进行过屡次并购(小护士、大宝都死了),而且联合提价,相互勾结,明显触犯了反垄断法,却并未受到制裁。在谈论商业的时候,我们很难去分析对错,因为竞争必然是你死我活。

正如易云音乐被封杀后,它们回应的那样地盘是腾讯的,自己没啥好抱怨的。现实与理想国,商业与道德之间总是有着十万八千里的距离。只是有些事是不能放在台面上讲的。

当前互联+正在全国范围内疯狂发展,黑洞类企业是不是需要斟酌边界?是否需要考虑真正的中立?中国的法律部门又是如何看待这些竞争的?这些封杀大战是否会影响用户的利益,是不是会影响创新、自由竞争、经济发展?我想这才是政府是不是会拿起反垄断大棒保持秩序的主要衡量标准。

但是现在这都没有答案,而且一切都在变化中,对我们普通人来讲只是看一看,然后一笑而过罢了。

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